慣性效應對電主軸動(dòng)態(tài)性能的影響

除了軸承支撐的軟化之外,離心力還導致旋轉軸的軟化,而旋轉軸的軟化是降低電主軸系統固有頻率的主要原因。陀螺轉矩將主軸系統的每個(gè)固有頻率劃分為兩個(gè)模式,即前模式和后模式,狀態(tài)定律隨速度而變化。

在考慮離心力和陀螺轉矩等高速慣性效應對電主軸軸承和旋轉軸的影響的基礎上,建立了高速電主軸軸承-轉子系統的動(dòng)力學(xué)模型,然后進(jìn)行電主軸模態(tài)試驗的固有頻率。根據理論和測試結果可以得出以下結論:

1. 高速慣性效應將導致滾珠軸承軟化并降低其支撐剛度。速度越高,其效果越明顯。

2. 離心力引起的軸軟化會(huì )降低電主軸系統的固有頻率;陀螺轉矩將主軸系統分為兩種模式,前模式頻率隨著(zhù)速度的增加而降低,后模式頻率隨著(zhù)速度的增加而增加。上升;高速慣性對軸的影響所引起的系統固有頻率變化要大于對軸承的影響所引起的系統固有頻率變化。

3. 根據理論模型,系統在每種工況下的固有頻率的理論值與從試驗中獲得的實(shí)驗值吻合良好,表明所建立的模型對系統的固有頻率分析具有一定的指導作用。高速電主軸軸承-轉子系統的動(dòng)態(tài)特性。